タグ:E8系

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昨日、東北新幹線で車両故障により5時間以上も運転を見合わせるトラブルがありましたが、事の発端となった試運転のE8系をはじめ、昨日一日だけでE8系4編成が故障したことがわかりました(Yahoo!ニュース


まず不通の発端となったE8系は、補助電源装置が故障してモーターの制御装置を冷却できなくなり、それでモーターを稼働できなくなって走行不能に。

その他2編成でも補助電源装置の故障が運転台モニターに表示され、その後運転打ち切り。


もう一本も同様に故障表示されたようですが、対応後に運転再開できたようです。


同じ日に同時多発的に同じ部品が故障するなんて、製造メーカーヒヤヒヤもんですな。



しっかしどんな原因であれ、ここ最近東北新幹線系統のトラブルの頻度がやばいですね。

単に会社内部の問題であれば、自社で解決しろって話なんですけども、たぶんそれだけじゃない問題もありそうですし、とりあえずお祓いでもしてみたらいかがでしょう?


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鉄道コム





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かなり遅れ気味ですが、山形新幹線の新型車両E8系を見に大宮駅へ。


まず目に入ってきた敦賀の文字。

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関西圏で新快速の行き先としてよく見た敦賀の文字。ついに関東で見れるようになりました。

東京発で敦賀に行く場合、東海道新幹線経由の方が早いことが多いみたいですが、大宮からなら北陸新幹線で行った方が早いみたいです。

次の目標はここで新大阪行きを見ることですが、生きているうちに見れるのかどうか...


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そしてお目当てのE8系つばさ。

どことなくE6系の亜種のようなスタイルで、塗装変更後のE3系のような奇抜さも無く、良くも悪くもJR東っぽい新幹線車両と言った感じですね。


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つばさ併結のやまびこがE5系になったのも特徴。

これで東北新幹線内の最高速度が向上しましたが、地味にE5系は製造から15年近く経ってる編成もいて、後継車両が製造されてもいい時期に突入してます。この組み合わせが見られるのも実はもう10年未満とかになってしまうのか???



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夜の便でもう一度撮影。


つばさが全車指定席になりましたし、山形方面に行かない限りなかなか乗る機会も無さそうですが、今年7月に山形で野球あるしその時に乗ろうかな。


 

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