新年一発目の撮影は、誰が言ったわけでもないですが、やはり自分の好きな車両を撮ろうと思いまして、実質埼京線こと川越線南古谷へ。

新年初っ端からシャッター速度ミスってLEDが切れましたね。縁起悪っ。



後追いですがりんかい線70-000形も。


今日はこれだけですが、2025年も各地で撮影していこうと思います。

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はい。タイトルの通りです。

川越車両センターまつりの事前受付がサーバーダウンにより間に合わず、一昨日の再販には気が付かずで今日開催された川越車両センターまつりには無事参加できませんでしたので、腹いせに川越車両センター関連の画像でも貼り付けようってだけです。

205系とE233系7000番代の並び、懐かしいですね。たぶんこの時が初めて川越車両センターに来た時でした。


次に来たのが2022年。9年も間空いてますね。


この頃個人的にはあまり見かけなくなったMUEtrainもそうですが、


目的は元東京臨海高速鉄道70-000形の209系3100番代。このあとしばらくして廃車になりました。


車両センターの方はその後南古谷のカーブで撮影する時に横を通ることぐらいしかしてませんね。

ここの公開イベントは一度も来たことないので今回は行きたかったんですけどねぇ...



川越と言えば、八高線直通の方にも205系がいましたね。大回りの時によくお世話になりました。自動ドアの開閉音が列車運行情報受信時のあの音と同じだったのが懐かしいですね。



その後中央・総武線からやってきた車両たちが活躍しております。この転属後どころか、15年ぐらいは川越より西の川越線に乗ってませんね。


もうあんなに時間を持て余して大回り乗車をすることも無いんでしょうね...



以上、東武ファンフェスタの車両撮影ぐらいは行けたらいいなと思ってる超特快でした。

 

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特急水戸偕楽園川越号がE653系国鉄色で運行されました。


この列車が運行されるという事は、もう春が来たという事ですね。

この列車の復路が荒川鉄橋を超えてくるのが午後5時過ぎなんですが、コンデジがピンボケする明るさの時間帯ではあるものの、それでもまだ陽の光が当たる程度に陽は伸びています。




せっかく南古谷から途中走りながら2kmの道のりを進んできたので、次の東京臨海高速鉄道70-000形も撮影。


さらにコンデジの限界はどこなのかと思い、次のE233系7000番代をISO1600で撮るもさすがにこの様。


本当は往路も撮りに向かったんですが、いかんせん寝坊してギリギリ間に合わなかったんですよね。

せっかく陽が伸びて撮影可能時間が増えてきたので、朝から丸一日活動したいところですが、なかなか夜型体質が改善されなくて悲しいです。

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