金沢からいよいよ未乗区間に乗りたいところですが、上野行きのかがやきが気になって見物。
東京駅キャパ不足問題の影響ですね。
正直かがやきの運行本数はもっと増えて欲しいと思っています。
私が乗り込むのはつるぎ。
以前から金沢〜富山間のシャトル列車の愛称でしたが、敦賀まで延伸してサンダーバード・しらさぎリレー号になっています。
全然車両がいない白山総合車両所を通過。三連休でしたから、車両はほぼフル稼働だったようですね。
列車は小松に停車。
小松と言えば小松空港。北陸新幹線金沢開業後も羽田便はそれなりにありましたが、ついに小松も東京からかがやきだと3時間を切ってきたので、そろそろシェアを完全に奪われるのではないでしょうか？
続いて観音様が見えてきたと言うことは、
加賀温泉ですね。新幹線の駅名で温泉の名を冠するってのもなかなかレアものですが、
隣も温泉なんですよね。と言うかほんとにサンダーバードがそのまま新幹線になったような停車駅。
そして北陸新幹線の今回開業部分の、個人的に目玉だと思う場所、新幹線と道路の併用橋、新九頭竜橋！
...まぁそりゃ壁で何にも見えないっすよね。一応道路橋と橋脚を共用してる橋なんですが、まさか大昔の名鉄とかのように、車の真横を新幹線が通過するわけではなく、道路と線路の間には他の区間と変わらないようなかべで隔てられています。
いつか斜め上から見下ろしてみたいものですが、そんなちょうどよく展望できそうな場所が存在していないのが残念です。
そして列車は福井に到着。
今回は降りませんでしたが、ここは元々
えちぜん鉄道が使用していました。
この地方鉄道には幅が広すぎたけど、新幹線にしては狭すぎるホーム、そのまま使ってるってことでいいのかな？
この当時はぶつ切りになってきた線路も、もう少し先まで伸びることが出来ました。
福井の次は福井鉄道から駅名を奪い取り、新幹線初のひらがなを含む駅名となった越前たけふ。
なおiPhoneの予測変換ではまだ越前たけふは対応していない模様。
越前たけふを過ぎると列車は長いトンネルを超え、遠くに海が見えると終点の敦賀。
なんだかあまり達成感はないものの、これでJR西日本の路線完全乗車しました。
まぁまさかJR西日本完乗の最終ランナーが
JR東日本のE7系になるとは思ってませんでしたけどね。つるぎでも東の運用あるんですね。
さて、目的は果たせたものの、この先が割とたいへんでした。
つづく
