京都に来て、2日連続の跨線橋。やっぱ京都と言ったらどの寺よりも来るべきは、東福寺のホームかこの跨線橋。



223系1000番代のリニューアル車。

LEDで眩しくなった前照灯の影響か、ちょっとイメージ変わりました。




普通列車でもバンバン使われるようになってきた223系2000番代。


6000番代と221系の併結のイメージも、そろそろ過去のものか。



HC85系特急ひだ。

ここでJR東海車を見るのは久しぶりですね（新幹線を除く）。そんでもってHC85系を関西で見るのは初。そう言えば大阪発着ありましたね。



6000番代だけど221系を併結していない223系。





わかっちゃいたけど、やっぱ223系2000番代だらけですね。


ようやく221系登場。221系を見たいだけなら、すぐ近くの東福寺で奈良線を撮った方がいいかも。



以前は貫通顔だと681系か683系か、よくわからなかったサンダーバードですが、いまや683系って言っておけばほぼ当たってそうですね。



おっ、ついに2000番代もリニューアルされてるんですね。

どの形式でも思うんですが、四角いハロゲンが丸いLEDになると、どうしても違和感が...



最後に225系100番代。


このあとは京阪電車の方に向かいました。



 

4年ぶりに東福寺へやってきました。


4年前、何しに来てたかと言えば

103系ですね。関西の撮影地、103系が撤退してから行ってない場所だらけです。美章園とか加美とか懐かしいです。


そんな103系ばかり起き求めてきた私ですが、今回は

205系のためにやって来ました。


まさか205系を追う日が来るなんて...


って思ったんですが、

ここ東福寺でも、


10年近く前の美章園でも、103系を待ってる時に散々みて来た車両ですからね。

4ドア車の運用で205系が来たらがっかりしてた人間ですからね、私。



そんな人間が205系なんて追って良いのかと思い、結局205系の折り返しは諦めて

いつもの跨線橋へ。

奈良線転属の時に、ウグイス色の帯に塗り替えられていたら、もう少し興味を示してたかもしれませんが、スカイブルーを貫き通しましたからねぇ。

京阪神緩行線再転属の時は、なぜかわざわざ

321系に合わせた塗装にしてたんですけどね。この塗装、結局この時しか見れなかったな。

このまま205系を見るのが最後になっても、特に後悔は無いかなと思っていたんですが、帰りの京都駅で






0番線に止まる205系を見れたし、もういいかな。

 

京都駅から徒歩15分。信号待ち次第では20分ぐらいかかる跨線橋にやってきました。


関西に気が狂ったレベルで通い始めてから、年1に近いペースでこの撮影地に訪れていたんですが、前回来たのはコロナ前の2019年9月のこと。

113系や


117系が走っていた時代でした。

6年半ぶりに訪れたこの地。

国鉄型は姿を消し、新快速も225系の割合が増えました。0番代はちょっとどうかと思ってましたが、227系顔はかっこいいですよね。



古参となった221系。あまり湖西線のイメージ無いですね。



大エース223系2000番代。


貫通顔だと見分け付けにくいですが、数的にたぶん683系でしょう。貫通扉の横にフックみたいなのあるし。



大エース223系2000番代の新快速。西日本と言ったらこれでしょ。これに乗らないと関西に来たと言えません。


この日は223系2000番代の普通列車を撮って撮影終了。

ちょっと駅から遠くて、どうしても移動時間が長くなり、撮影時間が減ってしまうんですよね。


次回、もう少し作戦を練ってきます。