うっかりしてたら6月が終わりかけてましたね。今月の春日部駅高架化工事のレポートです。

先月は仮3番線の線路敷設工事中の訪問でしたが、あれから1ヶ月半経ちまして、仮3番線はしっかり線路が敷設されてます。


4番線との分岐付近まで線路が伸びてるのが確認できますね。


現3番線から仮4番線を見た画像です。こちらも線路の敷設が完了しているのがわかります。

ただ、両線とも架線がまだですね。


ホームの方は、東武動物公園方の方からアスファルト舗装の工事が進んでいるようです。


どうでもいいんですけど、仮下りホームは仮上りホームと比較して、ずいぶん北側に飛び出して設置されるみたいですね。



跨線橋から東武動物公園方を見た画像。こちら側はホームの少し先までしかレールが敷かれてません。

現行下り線と仮上り線を無理矢理結んだ渡り線が目立ちますが、この強引な線路ももうすぐまともな渡り線になってしまいますね。



あとこちら北側の跨線橋の仮下りホームの真上なんですが、



旧1番線ホーム時代のエレベーターをそのまま使う形になるんですね。

考えてみれば当たり前なんですが、

このエレベーター側は昔から階段やエスカレーターは未設置なんですよね。

エレベーターの反対側の階段はそこそこ横幅があるのと、元々旧1番線がそれで捌いてたって実績がありますが、やや動線不足な気がするので、特にラッシュ時の乗り換えは要注意かもです。




とりあえず今回はここまで。


7月にまた来るか、その前に沿線の様子を見に行くかもしれません。


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ほぼ毎月恒例となりました、春日部駅高架化工事の観察です。

前回訪問時からゴールデンウィークを挟んでますので、そこまで工事は進んで無いかと思いきや、仮下り本線の線路にバラストが敷かれはじめてます。


けどその先はプッツリ途切れてる状態。よくよく考えると副本線の方なんてさっぱりですので、仮線完成まではもう少しかかるでしょうか。



言うて下り本線も、レールが敷かれてるのはホームの中程までの話。こちらに関しては、あとは枕木敷いてレール設置してバラスト敷き詰めるだけでしょうから、そこまで時間を要することはないでしょう。



ホーム上に資材が置かれてるとは言え、レールとバラストが敷かれてれば、すぐにでも電車がやってきそうな光景に見えますね。






北千住寄りの方は前回とそこまで変化無し。



ここ最近、仮上りホーム側からしか見てませんでしたので、現行の下りホームからも見てきました。


やはり仮下り副本線側はレールの敷設はもうしばらく先でしょうか？工事用車両通過のための鉄板がまだ敷かれてます。



いずれにしても近いうちに下りホームが無くなるので、記憶に留めておきたいのが、

ホーム先端にあるクソボロ待合室。

その昔、岩槻駅にもっとボロい待合室があったんですが、橋上駅舎化の前に撤去され、撮り納められなかった後悔があるので、今回はしっかり抑えました。


雪国のローカル線の昔は栄えてた駅にありそうな雰囲気。春日部も田舎だけど、腐っても首都圏で人口20万ちょいいるところの中心駅なんですけどね...

それと現行下りホームが無くなると、春日部駅から

スペーシアと同じカラーの柱が消えますね。

春日部駅含め、浅草〜東武動物公園間は伊勢崎線のはずなんですが、なぜか日光線の方と同じカラーがよく使われていました。


単純にスペーシアの走行区間はスペーシアカラー、りょうもうが走るスペーシアと被らない部分が200系カラーにしただけで、ラインカラーではなかったのでしょうけど、子供の頃は不思議に思ってました。

その疑問とももうすぐおさらばです。



あとそういえば先ほどの待合室の裏手に

乗務員の詰め所かなにかがあるんですが、こちらも仮下りホームの先に作られるんですかね？

新しい待合室のスペースはありましたが、これの新しいスペースはまだ見当たりません。そうなるとまだまだ先なのか？



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春日部駅高架化工事の様子ですが、久しぶりに駅以外を見てきました。

まずは西口の地下道入り口付近。野田線の引き上げ線のすぐ横のこの場所。


工事は東口側から進んでおり、西口は駐輪場の解体ぐらいしかしてないと思ってたんですけど、



ピーアークがセットバックしてました。

ピーアークと言えばネコさん。YouTube shortいつも見てます。



そしてラーメン屋が無くなってますが、こちらは立ち退き後移転したようですね。


近くまで来てるんですけど、この道をしばらく通ってなかったようで、全然気がつきませんでした。



西口はそこぐらいしか動きがないので、開かずの踏切までやってきました。鉄板が敷かれてる部分は重機搬入用ですね。仮下り線の線路敷設工事用で、いずれここを仮下り線が通る事でしょう。



もともと野田線と伊勢崎線の間にスペースが開いてた開かずの踏切ですが、伊勢崎線の上りだけ仮線なので、線路の間隔がやたら開いてますね。そして道路部分に仮下り線の工事関連のものは見当たらず。



開かずの踏切から2つ北側の踏切。

3線区間のような見た目になってますが、真ん中の線路は仮下り線と言うより旧上り線の線路がそのままってことでしょうか？

新品のレールなのか放置して錆びただけなのかは確認できず。



遠くに目をやると、真ん中のレールが歪んでるのが確認できますね。



もう一つ隣の踏切にきましたが、やはり歪んでる、というかグニャグニャですね。


高架化工事区間最北端の踏切から。08系は綺麗なカーブを描いてますが、真ん中の線路はなんなんだこれ。





昨年末に車内から確認した際はこんなことにはなってなかったので、意図的に動かして曲がってますね。


旧上り線のレールから仮下り線のレールにするため、枕木ごと動かす布石ですかね。


続いて野田線側の工事の様子。

こちらは住宅地側に仮囲いがされ、本格的に工事が始まってることが伺えます。


こっちなんか近いうちにレール敷設始めちゃいそうなぐらい進んでますね。野田線の仮線はまだ先のはずですけどね。


なお、一部で用地買収ができて無さそうな場所がありますし、実際問題春日部駅高架化工事全体で一月末時点で用地取得率が85.6%らしいので、今後工事の遅れに繋がらなければいいのですが...



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