2月28日までとされていた、埼京線40周年記念ラッピングですが、今日も元気に相鉄線を走っていたようですね。
しかも終日相鉄線直通だし、なぜか横浜にも乗り入れたようで。
サービスなの?なんなの?そしていつ川越にお戻りですか?
予定より延長して運行されていますが、埼京線で延長運転と言って思い出すのが、

205系ハエ28編成。

2013年から始まったE233系7000番代の大量投入により、2014年2月には埼京線の205系残り1本となり、引退しそうなヘッドマークまでつけて走り、2月いっぱいで運用を離脱...したと思われていました。

数日後にヘッドマークを外して運用復帰。そのまま平然と走っていました。
E233系7000番代のATACS準備工事による編成不足を補うため、多少の離脱期間がありながらも、しばらく埼京線を走り続けました。
その後ATACS準備工事もおわり、2016年11月に廃車となりましたが、2年半ぐらい延命してました。
ハエ117編成は別に引退ではなく、ラッピングを剥がして正面の帯を塗り直すだけですので、そんなに延長されることは無いと思いますが、せっかくならできるだけ長く見たいのもです。
しかも終日相鉄線直通だし、なぜか横浜にも乗り入れたようで。
サービスなの?なんなの?そしていつ川越にお戻りですか?
予定より延長して運行されていますが、埼京線で延長運転と言って思い出すのが、

205系ハエ28編成。

2013年から始まったE233系7000番代の大量投入により、2014年2月には埼京線の205系残り1本となり、引退しそうなヘッドマークまでつけて走り、2月いっぱいで運用を離脱...したと思われていました。

数日後にヘッドマークを外して運用復帰。そのまま平然と走っていました。
E233系7000番代のATACS準備工事による編成不足を補うため、多少の離脱期間がありながらも、しばらく埼京線を走り続けました。
その後ATACS準備工事もおわり、2016年11月に廃車となりましたが、2年半ぐらい延命してました。
ハエ117編成は別に引退ではなく、ラッピングを剥がして正面の帯を塗り直すだけですので、そんなに延長されることは無いと思いますが、せっかくならできるだけ長く見たいのもです。
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