東武野田線岩槻駅にやってきました。

クソオンボロ駅だった岩槻駅が、綺麗な橋上駅舎になってから、今年でもう10年になるんですね。早いね。


なぜ岩槻駅に来たのか。そして上りホームのすぐ後ろに工事用の柵があるのは何なのか。


はい、春日部駅高架化工事関連です。


先日の乗りものニュースの記事で知ったんですが、岩槻駅の1番線と東口の間に留置線を建設中。

これは春日部駅の柏寄りにある、野田線の留置線の代替になるようです。


「車両を留め置く線路を新設」と、岩槻駅長も公表しています。



去年の5月から工事が行われてるみたいですね。全く知らなかったってことは、1年ぐらいこの駅来てないんだな。


春日部側でホームがすぼんでいますので、春日部側から分岐してくることがわかりますね。




春日部駅の留置線の代替とのことですが、仮ホームに折り返し設備はつかないってことなんですかね？

それとも現状2線ある留置線を、仮線では1本にして最低限の春日部折り返しを確保するのか。

それとも渡り線を大宮側に設置して、ホームでそのまま折り返すのか。


ちょっと今までと違う運用になりそうですね。


そして春日部駅だけの高架化ですが、違う場所でも関連工事が進んでいたことに驚きです。