エヴァ新幹線を見た後は、再び地下鉄に乗って次の目的地へ。
神戸の地下鉄、古い車両が多く走っていますが、18年度から新型車両が導入されるそうで、すでに川重で出来上がってきているみたいですね。
この一番古い1000形、どこかで見たことあると思ったら、
うん、似てませんね。
総合運動公園で降りて、神戸の山奥の糞綺麗な球場で野球を見てました。
野球も終わったんでそろそろ帰ろうと、再び地下鉄へ。
またまた1000形で新神戸へ。高確率で1000形だと思ったら、2000形とか3000形はあくまで増備用として製造されただけなのね。
新神戸駅で土産を物色し、あえて新大阪止まりの新幹線に乗車。
なんかこのままのぞみに乗るのも味気ないと思い乗ったさくら。初めて九州新幹線直通系統で、JR西日本所属の車両に乗ったかも。西日本車はいい日旅立ち西へなんですね。
新大阪では、のぞみに乗り換えるついでに、お土産に蓬莱の肉まんを購入。
翌日は朝早くから仕事ですので、早く帰りたい所ですがね、如何せん新幹線が停電で運転見合わせなもんでね。
いやぁ、これは困りました。普通に帰れません。
場所は新大阪、時刻は17時過ぎ。
14時間後には出社しなければならないこの状況。
この時色々考えて出てきたプランは、
1、鈍行で帰ろう！→調べなくてもこの時間からじゃ確実に間に合いません。
2、夜まで時間を潰して夜行バス→確実に仕事に支障をきたすレベルで疲れる
3、夜まで時間潰してサンライズ→日曜の上りで空席があると思えないし、そもそも仕事に間に合わん。
4、関空から飛行機→すげぇ時間かかりそうだし高そう。だったら神戸からスカイマークに乗りたかった。
5、サンダーバードで金沢からの北陸新幹線→くっそ魅力的だし、当日中に帰れるけど、だったら金沢で1泊したい。
6、仕事なんて諦めて大阪永住→これだ！
そうですよ、年間何回大阪に来てるんですか！大阪に住んじゃえばいいんですよ！
仕事？こっちで探せばいいじゃない！
とりあえずこの日の寝床は今朝までお世話になったビジネスホテルで、翌朝ハローワークと不動産屋に行けばいいんだ！
とかなんか考えている間に、上り線のみ運転再開のアナウンス。
定刻より1時間以上遅れて新大阪を出発しました。
なお、この時点で運転再開は上り線のみ。
下り線が動いてないんじゃ、東京を起点に、どんどん列車は詰まっていく一方。
それじゃなくても、これだけ遅延すれば、駅で列車が詰まるというのは、主に朝の新宿駅を見ていただければわかるんですが、まぁそんなわけで新大阪を出発できても、京都にすら着かないんですよ。
結局京都に着くまで小1時間。新快速の方が圧倒的に早いというね（苦笑）
んで、京都の到着が定刻より約1時間50分遅れ。もうすぐで特急料金の払い戻しとなる2時間なんですね。
ここからはJR東海との攻防戦。
京都駅を出発するとぐんぐん加速する新幹線。
しかし、米原、岐阜羽島では先行の列車が詰まっており減速。再び速度を上げるも、名古屋駅が渋滞でなかなか入れず。
名古屋の到着は2時間以上遅れてましたね。
しかし、名古屋の次は新横浜。
D-ATCや車体傾向装置や最高速度向上等が行われてきた東海道新幹線。遅延の際ののぞみの回復運転の見せ場といえばこの区間。
もう遅延具合が気になって気になって、さすがに通過時刻はわからないので、グーグルマップで現在位置を特定し、おおよその新横浜到着時刻を割り出す作業。
新横浜に近づくにつれて、他の乗客のみなさんも時計やスマホとにらめっこし始めてましたね。
いつも以上に切符を大事にしてました。
そして新横浜・・・・・・
定刻は18：44着ですが、実際に着いたのは、私のスマホ上では、20：43から44に変わる瞬間ぐらいでした。
果たしてJR東海の公式見解はどうだったんでしょうか。秒単位の到着時間とかは時刻表じゃわかりませんし、あのとき新横浜で下車された方のその後が気になります。
そして終点の東京駅まで乗車した私はと言いますと、無事に124分遅延しまして、特急料金4,870円全額返金してもらいました。
いやぁ、めでたしめでたし。
これで無駄な疲労感も、削られた睡眠時間のことも、すべて忘れさせてくれます。
ありがとうJR東海！できればもう二度とこんなことは勘弁してください。
あの人たち、あのあとどうしたのでしょうか。
日本の大動脈東海道新幹線。世界一とも言われる正確なダイヤで知られていますが、最近は色々とトラブルが続いてますね。
もちろん安全が第一であって、止めざるを得ないことも多々あるでしょうが、できればなるべく通常通りに動いていただきたいものです。疲れたよ。
大阪旅行2018春～完～
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