2025年12月

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2025年が終わりを迎えようとしています。

個人的には変化の多い一年でしたが、無事に新年を良い形で迎えられそうです。


さて、例年以上に撮影に行くのが難しくなったりしましたが、時間は限られてますが何度も行くことができてほっとしています。来年もこんな感じかな?


そして撮り納めは埼京線。

浮間舟渡で今年最後のって思ったんですが、
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一年の最後がこれでは納得がいかなかったので、別日に西大宮へ。


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いや、これダメだろ。この駅のエキセンから撮ってる方、確実に身を乗り出してますよね?

黄色い線の内側ではこれが限界でしたので、日進に移動。

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最後はハエ117編成で締めさせていただきます。


なお枯れ草などが気になりますので、
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ブログ的最後は、今年後半かなりお世話になったGeminiの力を借りて、足回りを綺麗にして終わろうと思います。


来年もいい年でありますように。





 

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伯備線及び山陰線の115系引退報道がありました。(山陰中央新報デジタル


ダイヤ改正から227系が投入される話はありましたが、報道を見る限りではダイヤ改正で完全に置き換わるみたいですね。


サンパチくんを彷彿とさせる中間車の先頭車化改造も見納めになりそうです。


名車でありながら、西の匠の手により迷車もたくさん生み出した、113・115系の終焉がかなり近づいてきました。


来年度は山口で227系の投入が始まりますし、あちらの本数の少なさを考えると、来年か再来年には末期色が過去の存在になりそうですね。


今年は万博もありましたが、そもそもインバウンドの影響を西日本は大きく受けている地域が多いですので、儲かっているうちに、国鉄型をなんとかしてほしいですね。


あとは
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キハ40か。この辺もそろそろ置き換えないとですよね。


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見慣れない機関車。

後ろには木製ジェットコースター。


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東武スカイツリーラインの駅名でお馴染み、東武動物公園に行ってきました。

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たぶん20数年ぶりにこの園内鉄道に乗りました。君、蒸気機関車の形してるけど、モーターで動いてます?

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東武系列のナローゲージの旅。運賃が東武動物公園から北千住に行けるぐらいしますが、遊園地内のアトラクションなのでご愛嬌。


子供が小さいうちにまた来ようかな。




 

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春日部駅高架化工事関連の写真を撮りに行ってた日、ちょうど8111Fが来るタイミングでしたので、野田線のホームで撮影。

正面は陰になる時間帯でしたね。



春日部止まりでしたので、折り返しを撮るために隣の八木崎へ。

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令和の世だと貴重な方向幕を備え付けた10050系。

この時期の八木崎は順光の時間無さそうですね。

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元祖80000系?こと8000系インフレナンバー。

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そして折り返してきた8111F。

中間車2両を除いて今年で62歳になりました。

衝撃の運用復帰から2年。まだまだ頑張ってくれそうです。


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最後はこちらの車両。

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8192Fで締めさせていただきます。8192なんて縁起が良いですからね(?)




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とある日、仕事で松戸の方に用事がありまして、その合間に撮影をしてきました。

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いきなり京成カラーと新京成復刻カラーがよろしくない形で被りました。

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そろそろ貴重になってきたピンク塗装。8900形も京成塗装がそろそろ出てくるみたいですが、登場時カラーとは少し違う雰囲気になりそうですね。

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こりゃ津田沼方面は被るタイミングでしか来なさそうですね。


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まだまだピンクも多い8800形。京成カラーへの塗装変更もいいですが、来年で40年戦士ですので、先もそんなに長くないでしょう。



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例によって先ほどの京成カラーの折り返しも被りましたので、これにて撮影終了。真面目に仕事に戻らさせていただきました。






 

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