福島駅からこんばんは。

三月も終わろうとしてますが、一月の旅行の話です。


唐突な福島ですが、

新世界、


ひっかけ橋と、王道を遊び歩いて1日の終わりにやってきたのが福島。



貨物線の方は何やら工事をやってたようで、かなり大人数で作業する様子が伺えました。

福島駅にはそこまで用はなく、用があるのは環状線の方。


この日の昼にミャクミャクラッピングの環状線を見た気がしたので、運用はわからないけど見れないかと終電間際に追いかけ始めました。


結局このラッピングに惑わされただけでした。


やたら環状線を待ち続けたおかげで、

各方面の終電が終わり始めてました。







せっかくなんで環状線の終電も見送り、


真の大阪駅の最終電車、寝台特急サンライズ瀬戸・出雲まで見送ることに。


完全にこのまま帰る人みたいですけど、この日も大阪に泊まります。

なおホテルは本町。この時間、御堂筋線の運行も終了してますので、完全に詰んでます。


全く電車がいないどころか、客の姿が見えない大阪駅ってのも、サンライズに乗る人ぐらいしか見れない光景ですね。


サンライズ到着。ここから乗る人も結構いることがわかります。


乗らないのでゆっくり撮れます笑





紛らわしいので駅員には乗らない旨を伝えました。そして去り行く最終電車。





大阪まで来て何してるんだって話ですよね。終電で帰る機会はあっても終電観察なんて余裕ぶっこいたことする事ないですし、ましてや旅先なんで面白かったですけどね。


このあと本町まで御堂筋を強制散歩するわけですが、

この青看見て思い出しました、10年前も同じように始発前とかに御堂筋歩いてます。


人間って変わらないんですね。



 

9年前に実質的な定期運行を終了し、その後も団体臨時列車として活躍してきたカシオペアが、今年の6月で完全引退と、読売新聞が報じています。


車両の老朽化と牽引機の減少などが原因のようですね。


今でも走ると沿線には数多くの撮り鉄が集まる人気列車カシオペア。

引退報道が出たとなると、6月までの約3ヶ月間、とんでもないほど人集まるんだろうなぁ。


駅構内、沿線撮影地、荒れることが予想されます。


トラブルを起こすなと言いたいところですが、残念ながらどうせ起きるんですよね。

撮影禁止やら警察出動ぐらいまでは安易に想像できます。


こうなると行くなとアナウンスした方がいいんですかね？


引退は祭りではありません。

ちゃんと最後の勇姿をおさめたいと言う方が撮影してください。騒がないでください。私有地に入らないでください。



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東武80000系がデビューしてしばらく経ちましたが、デビュー記念のHMを付けた編成がいると最近知りましたので、仕事終わりに撮って来ました。


五輪を意識したのか80000の数字は全て丸で書かれたHM。

そして今まで見てきた編成に無かったものがある車両が存在したので別日にそれも撮影。


見た目はいつもの80000系。





野田市行きってのがちょいレアですが、それではなく



こちら、3号車側面のみまモニステッカー。

80000系の一部編成では、架線と線路のモニタリングシステムが搭載されてるようです。


営業用車両で検測は他社でも行われてるところがありますが、ステッカーでアピールしてるのはここぐらいじゃないか！？

なお第5編成のみまモニは予備だそうで、




みまモニのメインは第4編成になるみたいです。



あっ、これで第1、第4、第5編成を撮りましたので、


2と


3も撮ったので、これで現状の80000系全制覇ですね。

3ヶ月で5編成も完成とは、かなり早いペースに感じますが、このあとは元60000系を組み込んだ編成とかも出てくるので、かなりペースが落ちるでしょう。


全てで揃うまで、束の間の野田線4形式体制を楽しみましょう。


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