今年全く103系に触れてませんでしたので、このままじゃいかんと思い、クリスマス前の土曜日に日帰りで姫路まで行ってきました。


姫路駅播但線ホームに入ってくるワインレッドの103系。


体質改善により、オリジナルの姿とは少し違うものの、それでも103系っぽさは残ってます。


車体は多少いじられてますが、足回りからは昭和感が溢れ出てます。


播但線ホームから。

せっかく埼玉から片道4時間近くかけてやって来ましたので、少しぐらい103系に乗車して京口へ。


ここで下車して、反対側の列車を待ちます。


高架駅だけと無人駅。人口50万人都市の中心駅からわずか一駅、閑静な住宅街の中にありながら無人駅。


なかなか関東じゃお目にかかれない立地と構造の無人駅ですね。



しばらくして姫路行きの103系がやってきました。



これで103系の乗車は最後ですかねぇ。


また来れればいいんですが、その時まで103系が残ってるのか。


正式な置き換えの話は出ていなかったと思いますが、そんなに多くの編成数があるわけでもないので、玉突き転属での置き換えは（多少の改造工事等が必要とは言え）容易と思われます。


103系のバリバリ現役時代はほとんど知りませんが、常磐線103系の引退直前ぐらいから約19年も103系に取り憑かれたように追いかけて来ました。

末期とは言え、色々な思い出もあります。



まだ乗れる可能性も残っていますが、ここを一つの区切りとして、ここに書き示しておきます。




103系、お世話になりました。

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2024年の撮り納めに私が選んだのは常磐線松戸駅徒歩15分の跨線橋。


ほんとは新京成8800形の千葉線直通色復刻塗装を撮りに行ったんですが、狙ってたポイントが嘘だろってレベルで先客が居たので断念し、撮り納めが新京成なのも違うかと思いまして、急遽松戸まで来ました。


珍車だらけの常磐緩行線を一新したE233系2000番代ことたぬき。




E657系とE653系国鉄色の臨時ときわ。


E657系を単独で。



E231系0番代。


このあと地元で同級生と会う予定があったので、これで今年の撮影は終了。なお、急遽の松戸だったので、なにも調べずに帰ったんですが、あと一本待ってればE531系の赤電でした。

別に撮ったことありますが、しばらく見てませんでしたし、せっかくなら待っとけばよかったですね。最後の最後でちょっと悔いが残る撮り納めでした。










 

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2024年も残りわずかとなりました。

今月の頭に春日部駅高架化工事の様子を見にきたばかりですが、見た目でもわかる大きな動きがありましたのでまた行ってきました。

まず伊勢崎線北側、高架化工事区間の終点の様子から。

正直5月からほとんど変わってないですね。



スペーシアXが走っているのが下り線。その隣にあるのが旧上り線。5月の切り替え工事以降ほぼそのままのように見えますが、そのまま仮下り線として使用するのでしょうか？



春日部駅到着目前。渡り線はすごい曲線だと思っていましたが、制限速度は20km/hと、やはりかなりきつい様子。


この辺りだと気が付かなかったのですが、春日部駅構内は仮下りホームの建設が進んでいたので、翌日再び訪問。


南側跨線橋より北側を見てみます。

なんとホームの基礎・土台まで出来上がってました。


同じく南側跨線橋から南側を見てみます。

こちらも同じように土台が作られています。

また、コンクリートで囲われた部分が見えますが、位置関係的にエスカレーターでも設置するのでしょうかね。


南側跨線橋の写真。画像右側には閉鎖された旧一番線ホームに向かう階段がありますが、左側には何もありませんでした。今後はここをぶち抜いて、エスカレーターや階段が設置されるのかもしれません。


北側の跨線橋から南側の様子。架線柱が新しいものになっていますね。


北側跨線橋から駅北側。こちらはまだホームの形が見えてきてませんが、資材が運ばれてきてますので、年明け仕事初めからしばらくすれば、南側と同じ姿になることでしょう。


続いて仮上りホームから。

北側跨線橋に繋がる階段と


南側跨線橋に繋がる階段。どちらも階段周辺だけ旧1番線のものが残されています。

そのまま仮下りホームのものとして再利用されそうですね。他の部分に比べてえらい古いので、完成後も見て一発でここが再利用部分とわかると思います。


最後にこちら。

現行3,4番線から西口方向の撮影。ここはもともと駐輪場だった場所ですね。完全に撤去されました。ホーム側から一度も撮影してなかったことが悔やまれます。



2024年、年末の春日部駅の様子は以上。

2025年は仮下り線と仮下りホームが完成・使用開始になりそうですね。


また解体された西口の駐輪場のスペースが4月以降どのように使用されるのか。おそらく工事の資材置き場になる気はしますが、もしかしたら他の高架化関連工事かもしれませんし、引き続き目が離せません。


 

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