今日は第10回浦和美園まつりの日。それに合わせて埼玉高速鉄道の浦和美園車両基地の見学会も開催されたので行ってきました。


大昔ここの公開日に来てるんですよ。


時は2007年の11月14日。当時は埼玉県民の日に公開されていました。

そして同じ日に埼玉スタジアムではACLの決勝が行われる日だったようで、美園から車両基地へ向かう道にはレッズサポがすでに沢山いたと記憶しております。正確には、17年前の自分のブログ見てちょっと記憶が蘇ってきました。


あれから17年。

イオンぐらいしか無かった美園も完全に住宅地となり、イオン以外にも商業施設がかなり増えました。

そして浦和レッズは去年こそACLとかやってたのに、なんか先週ぐらいまで危うく降格圏まで落ちるんじゃないかと思われるぐらい順位を落としてて驚きました。


17年経つと埼玉高速鉄道の方も変わりました。

まず車両展示は屋内になりました。人と柱が邪魔だったので消しゴムマジックで雑に消させていただきました。


埼玉高速鉄道の車両は17年どころか、開業以来23年間かわらず2000系ですが、東急さんは3020系と言う新しい車両が登場しています。

そして一番かわったのが、

相鉄が入ってくるようになったことですね。


正直17年前はその計画を知らなかったか、

「岩槻に地下鉄を」ぐらいの信頼度だと認識してたので、相鉄が来るなんて夢にも思っていなかったし、相鉄のカラーリングが濃紺になるとも思っていませんでした。


そして「岩槻に地下鉄をの方」は今年度に入ってまた先送りになりましたので、実現するのかどうかすら怪しいです。

せめてね、

東急3000系が止まっている横と後ろ辺りを、輸送力増強のためとか適当な理由つけて拡張して、うっかりホームと改札口をつけて(臨)埼玉スタジアム前駅とかやってくれと、それこそ17年前には思っていたものの、それすら実現できていません。


もう少しスタジアムのアクセス線としての機能が高まればと思っているんですが、今日のようにこうして浦和美園地区のまつりとして駅周辺から車両基地まで多くのイベントを行い、おそらく近隣や沿線と思われる多くの子供連れの方々を見るに、地域の足として顔として、埼玉高速鉄道が成り立っているのがよくわかりました。


正直浦和サポじゃない限り、美園、川口の東の方、旧鳩ヶ谷市民じゃなきゃ乗ることのない路線なので、運賃が高いだけのイメージな路線だったんですけどね。

浦和美園の発展具合もそうですけど、やはり現地に来て見ないとわからないことも多いですよね。



到着が遅くて次の用事もあったので、かなり忙しなく回ってしまいましたが、来年以降来る機会があれば、車両基地以外のイベントも回ろうかと思います。



 

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