東向島で東武線の特急を狙って撮影。


確実に撮影向きの駅ではないものの、ホーム中程からならギリギリ10両編成も入りますね。

階段より先端側はホームが狭いうえに、エレベーターへの導線になってますので、撮影するなら階段より浅草方で。

なんか以前は撮影禁止になっていたこともあるようですので、ルールを守り、安全かつ乗客の迷惑にならないよう撮影しましょう。


スペーシアX。運用増えた？


急行は2連続の2020系。



デラックスロマンスカー色のスペーシア。


10000系リニューアル車の浅草ローカル運用。



3連続急行は東急2020系。もはやどこの会社なのかわからなくなりますね。



本日のお目当て、200系のカルピス。考え方次第では新幹線塗装にも見えなくない...事もないか。

ちなみに100系のいちごも鐘ヶ淵で狙っていましたが、

リバティにバチくそ被られて終了。

それにしても東武さん、ゴールデンウイークの稼ぎ時ともあり、一部時間帯で特急がほぼ10分間隔で来るような状態に。

よって

なんか発車案内が職務放棄するレベルで通過が連発してました。まぁこの区間はいつもか。

 

タグ ：

#東武

#特急

#スペーシア

#スペーシアx

#りょうもう

#いちご

#カルピス

若者の街原宿で、埼京線や湘南新宿ラインの走る山手貨物線を撮影。

10代、20代の時は、この駅での撮影なんて人目を気にしてできなかったものですが、三十路を迎えた今、そういう恥じらいが消えてしまったのか、電車を撮りにやってきてしまいました。

歳を重ねるのは恐ろしいものです。



12両編成の成田エクスプレス。塗装も変わり、空港連絡特急以外の運用も定期運用でこなすようになりましたが、本職もしっかり担います。


山手線も撮影可能と言えば可能ですが、ちょっと角度が足りない。恵比寿もそんな感じでしたっけね。



相鉄12000系。曇天の日の夕方という暗い時間帯にこのカラーは暗過ぎます。


ちょっとホームドアが入ってしまいましたが、同じ場所から北行も撮影できますね。あ、脚立等の踏み台は絶対ダメですからね。


湘南新宿ライン。どこで見ても15両編成はやはり長いですね。


さすがに暗いのでこの埼京線を撮って終了。



無計画に家を飛び出したわりに、E657系、東京モノレール、京急、そしてここで山手貨物線。意外と充実した1日でした。




 

タグ ：

#原宿

#埼京線

#湘南新宿ライン

#りんかい線

#相鉄線直通

#山手線

11年ぶりに京急の新馬場駅で撮影。

ここ最近、10年前後ぶりの撮影が続いていますが、数年に一度訪れる撮影欲が高まる時期に突入したようです。

さて、タイトルに因縁のと付いていますが、なんて事は無い、11年前にここで撮影していた時、

こんな写真を最後にコンデジがお亡くなりになっただけです。

ピント合わない、なんかシャッター速度が設定通りできてない、などなど不調の兆しを見せてすぐに、完全にレンズが出てこなくなりました。

最後の一枚を無理やりトリミングしたのがこの画像です。


この次のコンデジが、15000円で買えたと言うところに時代を感じますが（結局一年ぐらいしか使わなかったなオリンパス）、そんな思い出の地での撮影。



千葉ニュータウン鉄道所有の9200形。レアな車両がいきなりやってきました。



京急600形。京急と言えば今やこんな感じの顔ばかりですが、600形はすでに製造から30年近く経過しています。



京急1000形。車番だけ見ると600形を改造でもしたのかと一瞬錯覚します。


都営5500形。気がついたら5300形を置き換えてしまいました。


京急2100形。この形式も四半世紀ぐらい前の車両です。



京急1000形。ごめんなさい。何次車なのか自分にはわかりません。


北総7300形。行き先だけでなく特徴的な種別表示もフルカラーLEDになったんですね。


いやマジでお前だけはよくわからねぇ...



1500形。なんか1000形じゃないってだけで謎の安心


最後に1000形。こいつはわかる。側面も塗装されているアルミ車で、わりと初期に製造されたやつですね。

このあとステンレス製かつ側面の一部が無塗装になった1000形が登場し、階級らしさが失われるだなんだで物議を醸したものですが、あれから15年ぐらい1000形が製造され続けるとは...

あと近年製造された1000形はカラーフィルムが貼られて一見すると全塗装に見えるんですよね。


撮影はこれで終わりにしましたが、京急1000形についてちゃんと向き合って学ばなきゃと思わさせてくれる1日でした。

 

タグ ：

#京急

#新馬場