3日目朝も遅めのスタート。

寝坊とかじゃないんです。朝風呂とかでおもっくそゆっくりしてたんです。結論から言うとこの遅さは致命的な失敗でした。

まずは平野で撮影。

さすがに遠いか・・・

ポイント越えると、それはそれで違う。なんか昔、こんなアングルで京葉線の201系を撮った記憶がよみがえりました。

これではいかんと思い、

平野10：13発→加美10：15着　大和路線各駅停車　201系

今回も加美で撮影しましょ。

でもいつもとは逆方向で。

なぜメジャーな方ではなく、あえて反対側で撮ったのは、王寺方面の列車って一度すれ違った車両じゃないですか？

JR難波からここに来るまでで、すれ違った大和路線の各駅停車はすべて201系。

103系をなるべく短時間で撮りたいのであれば、JR難波行きの電車を待ち構えた方がいいんじゃないかという発想。

ちょっと無理やりな構図ですね。

そうしてもかつかつな構図。そして、今さらながら行先の大阪環状線って表示ってどうなん？

そしてそして、ふと思い立ったように移動。

再び一駅進んで久宝寺へ。

そしてここでは撮影せず、

久宝寺10：39発→放出10：52着　おおさか東線各駅停車　201系

大和路線を外れて、久しぶりにおおさか東線。

というのも、大和路線でずっと貼ってるのはしんどいんで、一旦おおさか東線を全線乗って、常にすれ違う列車をがん味してればいいんじゃないかと思って乗ったんですが、とりあえずすれ違ったのはすべて201系。

半ばあきらめて、小回りしながら戻ることに。

つづく

先週の月曜に降った雪が、日曜でも残っているところは結構残っていたので、これは！と思ってとりあえず北与野へ。

やはりそこそこ雪は残ってますね。

急いで反対側も撮ろうと欲張ったんですが、

ちょっと間に合わず、結構手前からズームして無理やり。そんなわけで右下の障害物はかわせなかったのです。

次の快速の通過でリベンジ。

反対側の方が見た目上雪が多く見えましたね。

というかねぇ、前日もそうだったんですけど、寒いよ！

2～3年ぐらい前からデータイムの各駅の本数が増えた埼京線ですが、この各停の後は通過列車もなく10分ぐらい間隔があきます。この寒さでエキナカになにもない北与野じゃ待てないと思い移動。

上野で乗り換えの時、久しぶりに地平ホームに降り立ったと思ったら、四季島のホームにE233系。13番線自体は普通に使ってるのね。

そんなこんなで御徒町。

あっさりやってきたE235系。そこそこ本数増えたみたいですね。ただ、JR東日本にしたら、投入速度は遅めですよね。

1月は椿らしいです。ぱっと見、梅雨のアジサイとの違いがわかりませんでした。

数を減らしている感じのしないE231系500番代。そりゃ、まだ山手線の大多数はこいつ。それでも、来年の今頃はたまにしか見えない存在になるのでしょう。

んで、撮影はこれで終了。

だってさ、有名撮影地だとは言え、先客そこそこいるんだもん。やっぱ、土日休みになったら、こういうのは覚悟しなきゃいけないんですかね。

平日休みだったら、ネタでもない限り、よっぽどのことでもなければ人いませんもん。

来週は空いてそうな撮影地探そうかな。

月曜日は関東地方でも大雪となり、かなりの積雪がありましたが、その雪がまだまだ残ってたので、姫宮のいつもの場所へ行ってきました。

田んぼは一面真っ白。日陰になるものはないので、真っ先に溶けていてもおかしくないんですけどね。ここ数日の寒波の影響で、溶けずに残ってます。

20000系にとっては、下手すると最後の雪になるかもしれませんね。本線系統ではという条件付きになりますが。

銀一色の電車と、真っ白な雪。これが本当の白銀の世界と言うことで、これでしめましょう。

だって側面は順光じゃないし、何よりも風が強くて寒いんだもん・・・・・・・。

このあと車で大移動して、

こんなところまで行ってみたりしましたが、やっぱり寒いって。しかもこっちは雪全然無いし。なのに肝心の対岸の道が雪だらけで入る気にならないしで、今日は終了。気が向いたら明日もどこかへ行こうかな。