17年ぶりに熊本入り。というか熊本駅、熊本市に来るのは人生初。

初熊本なんで、せめてあれは見ておこうと路面電車に乗車しました。

昨日の長崎の市電もそうなんですが、どちらの路面電車も結構なスピードで曲線を走行してません？

左右に揺さぶられながら訪れたのは


熊本城。2016年の熊本地震で被災しましたが、天守閣は復旧済み。しかし完全復旧はあと15年ぐらいかかるみたいですね。



遠目に熊本城を見てすぐ路面電車で引き返します。その訳は
 

熊本ラーメンが食べたかったので。次の電車まで時間があまり無かったものの、せっかくの熊本ですもん、食べなきゃ。


あと熊本と言えばこいつか。駅のコンコースで晒し首にされていました。



熊本11:20発→鹿児島中央12:16着　九州新幹線さくら　N700系7000番代


10年ぶりに九州新幹線に乗って10年ぶりの鹿児島へ。N700系7000番代を九州新幹線区間で乗るのは初めてですね。


新幹線最南端の終着駅鹿児島中央。車止めの脇から、桜島が顔をのぞかせています。



800系が止まっていました。2003年の開業時から使われているタイプですね。JR九州オリジナルの新幹線車両で、九州新幹線内のみの運用。なかなか活躍の場が少ない車両になってしまいました。



鹿児島中央でも西九州新幹線の宣伝をちゃんとしていました。新鳥栖までつながっていれば、鹿児島からでもある程度利用しやすかったのでしょうが・・・



駅と観覧車が併設されている珍しい駅鹿児島中央。


駅と言うよりショッピングモール感が出てますね。



鹿児島の街も路面電車が活躍しています。ここの路面電車は軌道緑化されているのが特徴。


東日本ではマイナーな路面電車ですが、西日本では結構残っていますよね。下手に地下鉄作って負債抱えるより、路面電車の方が良いと思いますけど、道路交通事情なども考えると地域によってどちらが最適なのかは変わってきますね。


そして鹿児島と言えば！

やっぱラーメンですよね。さっき熊本で食べてから1時間ちょっとしか経っていませんが、それでもおいしくいただきました。



鹿児島中央13:10発→都城14:44着　鹿児島本線・日豊本線普通　817系

お腹もいっぱい、というよりはち切れそうになりながら、日豊本線に乗って今度は宮崎県を目指していきます。


鹿児島駅を出て日豊本線に入ってすぐから広がる絶景。


いやぁ、画像じゃ伝わらない・・・


錦江湾と桜島が見える絶景区間なんですが、如何せん桜島の火山灰で電車の窓が汚いんですよね。

多分これ定期的に洗車しても追いつかないやつですね。


ちゃんと景色を楽しむのであれば、こういう駅に降りて見た方がいいかもしれませんね。



絶景区間が終わると山の方に向かっていくんですが、かなり緑が多いですよね。

旅行は12月の上旬だったんですが、この緑具合は南に来たと実感しますね。



その後列車は割とフラットな地形な場所で宮崎県入り。


列車の終点都城に到着です。


つづく