営団8000系が残り2編成しか運用に就いてないと聞きまして、東武線に来なくなるのも時間の問題かと思い、姫宮にやってきました。

最初にやってきたのは200系MLB塗装。台車や電動機などは営団8000系よりかなり歳上です。


東急2020系。

この編成はコロナがいよいよって時期、ダイヤモンドプリンセス号が注目されてた時期に完成した編成ですが、第一編成は2017年製と、今年で製造から9年を迎えます。

古いとは言いませんけど、もうそんなに経ってたんですね。



営団最後の新形式08系。

0シリーズでは唯一転属も廃車も出てない形式です。



お前マジでそろそろ3両で東武動物公園以南に乗り込んでくるな、リバティ500系。



連発なんて珍しすぎる08系。

そう言えば、半蔵門線押上延伸と東武線直通に伴う必要編成数増加のための増備車両でしたね。

半直開始から23年、半直主体になった白紙ダイヤ改正から20年ですか。


おかげで昼間の北千住〜東武動物公園間は、うっかりすると特急以外で東武車が全然来なくなりました。



ダイヤが乱れてたので、13000系も被らず撮れました。

13000系は今年でデビュー10周年になります。




そして引退間近の営団8000系。



製造から40年を超える御大も、いよいよラストランが近づいてると思われます。


正直これと東急8500系は好きじゃなかったんですが、8500系と異なり、営団8000系は車内がリニューアルされ、近年製造の車両と遜色ないレベルになっていたことは評価していました。


あと個人的に、春日部駅旧1番線ホームで、一番電車とホームの段差を感じられた形式でした。